據(jù)外媒報(bào)道，美國普林斯頓大學(xué)的一個(gè)研究小組近期發(fā)現(xiàn)，使用煤、天然氣和非糧食作物混合制作的合成燃料或許可以降低全球?qū)υ偷囊蕾嚒? 　　研究人員認(rèn)為，如果這種使用非糧食作物生產(chǎn)的液體燃料在美國獲得推廣，未來的幾十年內(nèi)，因植物生長過程中所吸收的二氧化碳，可以讓全美的溫室氣體排放減少50%。 　　此外，這種合成燃料可以完全匹配現(xiàn)行的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，燃料可以直接用于汽車發(fā)動機(jī)，其性能幾乎等同于原油煉制的燃料油。而以乙醇為例，目前市場上出現(xiàn)的生物燃料需要與普通汽油混合或用于特殊的發(fā)動機(jī)。 　　合成燃料呼聲漸高 　　早在2011年，普林斯頓大學(xué)化學(xué)與生物工程學(xué)教授克里斯托德羅斯·弗洛達(dá)斯領(lǐng)導(dǎo)的研究小組就對美國的燃料形勢做過評估。他們通過分析合成燃料的影響因素，認(rèn)為可以將燃料工廠建在擁有相關(guān)資源的地區(qū)，且不能過分占用當(dāng)?shù)氐碾娏ω?fù)荷和水資源。這樣一來，全美的汽車完全有可能拋棄慣用的石油而改用合成燃料。 　　弗洛達(dá)斯表示：“我們的目標(biāo)是可以生產(chǎn)出充足的合成燃料，并做到減少50%的二氧化碳排放。”他認(rèn)為，合成燃料能否制造出來并非關(guān)鍵，重要的是新燃料需要在經(jīng)濟(jì)上擁有足夠的吸引力，規(guī)?；a(chǎn)和推廣才是要考慮的問題。 　　據(jù)了解，盡管在合成燃料的研究上美國一直處于前沿，但在現(xiàn)實(shí)中如何呼吁推廣合成燃料技術(shù)的應(yīng)用始終是個(gè)難題?；蛟S讓美國完全接受合成燃料需要30-40年的時(shí)間。來自美國能源信息署（IEA）的數(shù)據(jù)顯示，全美原油消費(fèi)中有2/3用于交通運(yùn)輸行業(yè)。 　　美國化學(xué)工程師學(xué)會（AIChE）日前發(fā)布一份白皮書，其中提到合成燃料未必如人們所期待的是一種廉價(jià)的燃料。預(yù)計(jì)整個(gè)合成燃料產(chǎn)業(yè)價(jià)值可以達(dá)到1.1萬億美元的規(guī)模。 　　白皮書中呼吁美國要加大能源整合力度，建議政府考慮借助新的化學(xué)轉(zhuǎn)化技術(shù)生產(chǎn)更清潔、更廉價(jià)的燃料，以替代化石燃料的使用。 　　AIChE會長、1981屆普林斯頓校友瓊·韋斯帕維說：“目前可供選擇的能源出路有很多，但符合能源系統(tǒng)需求的道路應(yīng)當(dāng)更加全面、更加高效。合成燃料技術(shù)應(yīng)有一席之地。” 　　曾任美孚中央研究實(shí)驗(yàn)室會長和AIChE主席的普林斯頓講師弗恩·魏克曼在參與研究項(xiàng)目的同時(shí)也表示：“工業(yè)行業(yè)始終不接受合成燃料的主要原因還是成本問題。然而，不斷上漲的原油價(jià)格和合成燃料生產(chǎn)效率的提高已經(jīng)讓該技術(shù)較以往更具可行性?！? 　　用新技術(shù)降低成本 　　研究發(fā)現(xiàn)，目前想讓合成燃料工廠取得價(jià)格優(yōu)勢來生產(chǎn)，主要取決于全球原油價(jià)格走勢和生產(chǎn)合成燃料的原料類型。如果原油價(jià)格維持在60-100美元/桶，原料組成適當(dāng)，那么傳統(tǒng)工藝下的合成燃料也能有利可圖。 　　普林斯頓研究的新技術(shù)其核心內(nèi)容是利用煤和柳枝稷（一種在美國大平原地區(qū)非常常見的北美本土植物），這種高碳原料借助高溫和化學(xué)手段生產(chǎn)汽油和其它液體燃料。這種稱為“費(fèi)托工藝”（Fischer-Tropsch）的技術(shù)，在上世紀(jì)20年代由德國開發(fā)，用來把煤轉(zhuǎn)化為液體燃料。 　　整個(gè)化學(xué)反應(yīng)過程很復(fù)雜：原料被加熱到1000-3000℃，氣化得到一氧化碳和氫氣。通過費(fèi)托工藝，氣體被轉(zhuǎn)化為烴分子鏈。這些烴分子鏈在鎳或鐵的作用下進(jìn)行催化反應(yīng)，并最終生成包括燃料、蠟和潤滑油在內(nèi)的各種產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品通常都是從原油中提煉出來。新技術(shù)還增加了循環(huán)使用二氧化碳的步驟，從而減少工廠排放的廢氣。? 　　多年來，費(fèi)托工藝的生產(chǎn)效率已大幅改進(jìn)，合成燃料正越來越具可操作性。美國政府已經(jīng)啟動一批支持項(xiàng)目深入研究這種工藝。美國國防部一直把合成燃料當(dāng)成擺脫對國外石油依賴的汽車燃料來研究。? 　　合成燃料前景廣闊 　　普林斯頓的研究小組指出，建立130座合成燃料工廠就可滿足全美對汽車燃料的需求。為了避免與糧爭地問題，研究人員將目光鎖定在多年生牧草、農(nóng)業(yè)廢棄物和森工廢棄物上。 　　在合成燃料工廠規(guī)劃中，工廠布局要靠近原料供應(yīng)地和燃料市場，還需將水資源供應(yīng)和工廠設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的電能等外部因素考慮在內(nèi)。? 　　通過分析，研究小組推薦建設(shè)9座小型、74座中型和47座大型工廠，分別生產(chǎn)1%、28%和71%的合成燃料。大部分工廠都將聚集在美國中部和東南部地區(qū)。 　　擁有最大產(chǎn)能的將是堪薩斯州，要在此建設(shè)11座合成燃料工廠；而德克薩斯州的工廠數(shù)量最多，不過由于原料供應(yīng)分散，這些工廠大部分屬于中型規(guī)模。? 　　研究人員還發(fā)現(xiàn)，合成燃料成本構(gòu)成中最大份額來自建廠成本，其次是生物質(zhì)的采購成本和電能。他們估算合成燃料的全國平均生產(chǎn)成本相當(dāng)于原油95.11美元/桶時(shí)的價(jià)格，當(dāng)然該成本在地區(qū)間存在差異。合成燃料產(chǎn)業(yè)布局大戶堪薩斯州的生產(chǎn)成本大致相當(dāng)于原油83.58美元/桶時(shí)的價(jià)格。? 　　據(jù)了解，如果原料不使用生物質(zhì)原料，只用煤和天然氣，成本則會明顯降低，不過這樣做也會折損大部分環(huán)境收益。 　　合成燃料被認(rèn)為是一個(gè)創(chuàng)造新經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇?？紤]到全球巨大的石油消耗量和不斷走高的價(jià)格，以及溫室氣體排放問題，使用替代能源的時(shí)代還會遠(yuǎn)么？

? ? ? ? 電弧爐有很多種。不同類型的電弧爐煉鋼方法不同。直流電弧爐來自直流電弧爐。直流電弧爐的優(yōu)點(diǎn)是什么？今天，電弧爐廠家陜西誠達(dá)將向大家介紹直流電弧爐的優(yōu)點(diǎn)。 ? ? ? 煉鋼電弧爐采用直流電源供電。跟交流電弧爐一樣的是，它利用電極與爐材（或熔池）之間產(chǎn)生的電弧進(jìn)行加熱，從而達(dá)到熔煉鋼或合金的目的。 　　直流電弧爐的主要優(yōu)點(diǎn)是： 　　（1）電弧穩(wěn)定集中，熔池?cái)嚢枇己?，爐內(nèi)溫度分布均勻，爐襯侵蝕少； 　?。?）電流和電壓波動小，對電網(wǎng)的影響降低，電纜壽命延長； 　?。?）電極損耗小，噸鋼電極消耗比交流電弧爐少50％。直流電弧爐的性能優(yōu)于交流電弧爐，但由于無法獲得大功率直流電源，長期未能發(fā)展。

? ? 目前國內(nèi)數(shù)控切割機(jī)加工，多采用熱切割加工方式中的，從原理上來說，兩類切割方式都是利用高溫熔斷材料達(dá)到切割效果，在加工過程中就難免會因?yàn)闇囟鹊淖兓瘜?dǎo)致大量的金屬粉塵出現(xiàn)，熱切割加工可能導(dǎo)致的污染形式也主要以粉塵污染為主。? ? ? 對于企業(yè)來說，了解數(shù)控切割機(jī)在使用過程中可能存在的污染只是第一步，如何預(yù)防才是關(guān)鍵，以下是武漢百斯杰數(shù)控技術(shù)有限公司根據(jù)多年的數(shù)控切割機(jī)研發(fā)生產(chǎn)及銷售服務(wù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的幾點(diǎn)預(yù)防建議： 　? ? ? 1、預(yù)防數(shù)控切割車間污染的3條途徑是污染源的控制、傳播途徑的治理、個(gè)人防護(hù)。 　? ? ? 2、數(shù)控切割過程中產(chǎn)生的各污染種類和數(shù)量取決生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備及操作者的技術(shù)能力。 　 ? ? 3、不同的數(shù)控切割工藝產(chǎn)生的污染物種類和數(shù)量有很大的區(qū)別。條件允許的情況下，應(yīng)選用成熟的隱弧焊代替明弧焊，可大大降低污染物的污染程度。 　 ? ? 4、在生產(chǎn)工藝確定的前提下，應(yīng)選用機(jī)械化、自動化程度高的設(shè)備。應(yīng)采用低塵低毒焊條，以降低煙塵濃度和毒性。在選購新設(shè)備時(shí)，應(yīng)注重設(shè)備的環(huán)保性能，多選用配有凈化部件的一體化設(shè)備。 　 ? ? 5、高水平的數(shù)控切割工人在數(shù)控切割過程中能夠熟練、靈活地執(zhí)行操作規(guī)章，如不斷觀察焊條烘干程度、焊條傾斜角度、焊條長短及焊件位置情況，并作出相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整。與非熟練工相比，發(fā)塵量減少20%以上，數(shù)控切割速度快10％，且數(shù)控切割質(zhì)量好。

一季度業(yè)績增長超出預(yù)期，但就此判斷工程機(jī)械行業(yè)全面回暖還為時(shí)尚早。盡管中國工程機(jī)械行業(yè)面臨著國內(nèi)外市場的雙重壓力，但市場空間仍有潛可挖。 　　工程機(jī)械行業(yè)似乎要時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)了。今年一季度，挖掘機(jī)銷量同比增長15%，3月份挖掘機(jī)銷量公布的數(shù)據(jù)同比增長19.35%。2月份，全國29家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷售臺數(shù)同比增長31.61%，由于2月份挖掘機(jī)銷售的迅猛增長，12月挖掘機(jī)總銷量與2015年1-2月份的總銷量基本持平。這是自2012年工程機(jī)械市場斷崖式下滑以來，首次實(shí)現(xiàn)同比增長、環(huán)比持平的情況。 　　國金證券分析師潘貽立表示，從投資改善傳導(dǎo)至工程機(jī)械銷量改善的一般機(jī)制是：從投資好轉(zhuǎn)，帶動開機(jī)率提升，到二手機(jī)需求銷量上升，再傳導(dǎo)到新機(jī)銷量的上升，整個(gè)傳導(dǎo)周期需要3個(gè)月到半年。從1-3月的數(shù)據(jù)來看工程機(jī)械增速超預(yù)期。 　　國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)6.7%的增長，達(dá)到15.86萬億元。其中，與工程機(jī)械行業(yè)有著緊密關(guān)聯(lián)的房地產(chǎn)開發(fā)投資漲幅更高，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長9.1%，達(dá)到1.77萬億元。這在一定程度上也帶動了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。 　　但就此認(rèn)為工程機(jī)械行業(yè)回暖或?yàn)闀r(shí)尚早。中國工程機(jī)械行業(yè)調(diào)查研究中心發(fā)布的4月份中國工程機(jī)械市場指數(shù)(CMI)為87.66，同比增速負(fù)7.27%，環(huán)比增速負(fù)35.67%。CMI在50～100之間，表示市場比較悲觀，可能存在下滑風(fēng)險(xiǎn)。 　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人對《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者表示，回暖還有待確認(rèn)，須五六月的數(shù)據(jù)驗(yàn)證。因?yàn)檎呙婧褪袌雒嬉蛩囟紩绊懝こ虣C(jī)械行業(yè)的回暖。 　　回暖尚無定論 　　《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者梳理一季度財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，7家產(chǎn)品較全面的工程機(jī)械上市整機(jī)企業(yè)中，三一重工、中聯(lián)重科和徐工機(jī)械營業(yè)收入均同比下降，降幅最低的三一重工也高達(dá)約17%。盡管除中聯(lián)重科和廈工股份外的另外5家企業(yè)的凈利潤實(shí)現(xiàn)了增長，但均未超過一億元，其中4家企業(yè)凈利潤不足2千萬元。 　　更能反映一家公司經(jīng)營業(yè)績好壞的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利潤)數(shù)據(jù)顯示，7家上市公司僅有2家的為正數(shù)，其中柳工為99.91萬元，山河智能雖增長了1828.74%，但僅為1100萬元。5家扣非凈利潤為負(fù)的上市公司中，還有三家同比負(fù)增長，其中三一重工的同比下降幅度最大，高達(dá)767.89%。 　　7家上市公司中，中聯(lián)重科的經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)墊底，不僅營業(yè)收入同比下降，凈利潤、扣非凈利潤也均為負(fù)數(shù)，且同比分別下降了72.25%和63.32%。僅有山河智能營業(yè)收入、凈利潤和扣非凈利潤均上漲。 　　國外工程機(jī)械企業(yè)日子也不好過。4月22日，被視為全球工程機(jī)械市場晴雨表的全球最大的土方工程機(jī)械、建筑機(jī)械和礦用設(shè)備制造商美國卡特彼勒公司公布了今年第一季度的業(yè)績，實(shí)現(xiàn)銷售收入95億美元，同比2015年的127億美元下降25.20%。全球商業(yè)、金融信息和財(cái)經(jīng)資訊提供商彭博(Bloomberg)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這是卡特彼勒自2012年第四季度以來14個(gè)季度中12次同比下降，剩余兩個(gè)季度也是微增長。 　　4月底，卡特彼勒表示將關(guān)閉在美國的5家工廠，裁員約820人?？ㄌ乇死沼?jì)劃在2018年前裁員約1萬人，關(guān)閉或合并約20家工廠。截至目前，卡特彼勒已裁員約5300人。 　　無獨(dú)有偶，全球第二大工程機(jī)械企業(yè)日本株式會社小松制作所于2015年底宣布在其中國區(qū)的企業(yè)裁員500人，約占中國區(qū)公司總員工數(shù)的10%。而這相當(dāng)于其2013、2014年度總共裁掉的人數(shù)。 　　工程機(jī)械巨頭業(yè)績滑坡的主要原因是全球能源和采礦行業(yè)的表現(xiàn)低迷。以中國為例，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會會長邵安林在4月份公開表示，中國冶金礦山行業(yè)陷入經(jīng)濟(jì)低位徘徊時(shí)期，虧損企業(yè)和關(guān)停企業(yè)不斷增加，減發(fā)、欠發(fā)工資現(xiàn)象越來越多，短期內(nèi)難以改變。 　　4月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)已從3月份的50.2降至50.1，雖然PMI高于50的榮枯分水嶺，但匯豐控股(HSBC)經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬曉萍表示，中國政府不太可能推出更多刺激舉措，不過也不會收緊寬松政策。盡管出現(xiàn)一些企穩(wěn)跡象，中國經(jīng)濟(jì)放緩的趨勢仍將延續(xù)。換句話說，受全球經(jīng)濟(jì)放緩制約，短期內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)很難有搶眼表現(xiàn)。 　　市場空間有潛可挖 　　盡管中國工程機(jī)械行業(yè)面臨著國內(nèi)外市場的雙重壓力，但仍有可挖的空間存在。 　　以國內(nèi)市場為例，于2016年4月1日開始執(zhí)行的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)將迫使一批排放不達(dá)標(biāo)的非道路機(jī)械不再是合法運(yùn)營對象。這不僅能迫使企業(yè)加大力度改革產(chǎn)品，突破技術(shù)瓶頸，而且通過更新?lián)Q代會產(chǎn)生新的增量空間。 　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人對本刊記者表示，這意味著將有250萬臺左右的工程機(jī)械增量空間。但以舊換新需要補(bǔ)貼政策才能刺激用戶的積極性，而且需要分批淘汰。目前，相關(guān)部門正在推動相關(guān)政策的出臺。 　　挖潛的另一條途徑是禁止非正常渠道進(jìn)口的工程機(jī)械，主要針對挖掘機(jī)產(chǎn)品。如果能有效遏制非正常渠道進(jìn)口，每年能新增近萬臺挖掘機(jī)的市場空間，相當(dāng)于中國挖掘機(jī)十分之一左右的產(chǎn)量。 　　更大的空間來自一帶一路。來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國企業(yè)在一帶一路相關(guān)的60個(gè)國家新簽對外承包工程項(xiàng)目合同3987份，新簽合同額926.4億美元，占同期中國對外承包工程新簽合同額的44.1%，同比增長7.4%;完成營業(yè)額692.6億美元，占同期總額的45%，同比增長7.6%。2015年，中國對外承包工程業(yè)務(wù)帶動設(shè)備材料出口161.3億美元(約合人民幣1048.05億元)。 　　以印度為例，其可能是一個(gè)潛力巨大的海外市場。三一印度公司原董事長吳云峰對《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者表示，目前中國制造的起重機(jī)在印度銷售價(jià)格比日本同類產(chǎn)品還要高，中國工程機(jī)械企業(yè)在印度市場獲得一個(gè)較大的增長極可能性較大。 　　進(jìn)入附加值較高的歐美發(fā)達(dá)國家市場也一直是國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的目標(biāo)。以柳工機(jī)械為例，其2015年海外銷售收入占比達(dá)31.51%，僅次于三一重工42.93%。柳工北美有限公司原董事長黃兆華告訴《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者，柳工的目標(biāo)是未來5年要將這一比例提高至50%。目前，柳工在進(jìn)入荷蘭、英國等國際市場后，成功進(jìn)入了法國市場。 　　但若想真正獲得更高附加值，僅僅是把產(chǎn)品打入某個(gè)市場還不夠。對于中國工程機(jī)械企業(yè)來說，還需要提高研發(fā)創(chuàng)新能力，這方面可以效仿日本將高附加值的核心零部件生產(chǎn)牢牢掌握在自己手中。以小松為例，其被稱為A 類部件的發(fā)動機(jī)、液壓件等核心零部件的研發(fā)能力居世界前列。而對于核心部件，小松的方針是將其放在本國生產(chǎn)，這樣既保證核心技術(shù)掌握在企業(yè)手中，又能夠獲取更高的附加值。

?氣氛爐、管式爐?馬弗爐在熱處理市場的需求預(yù)測：機(jī)械工業(yè)70%的零件是需要進(jìn)行熱處理，汽車、金屬工業(yè)70%~80%的零部件是需要進(jìn)行熱處理加工的，工具、刃具和軸承產(chǎn)品則100%需要進(jìn)行熱處理的，即使一些民用的輕工金屬制品使用壽命，絕大部分也都是依靠熱處理得到提高的。而緊固件行業(yè)、軸承行業(yè)、鏈條行業(yè)、摩托車零部件行業(yè)等等都是需要靠熱處理質(zhì)量來競爭市場。隨著工業(yè)的發(fā)展在十年內(nèi)預(yù)測每年有40~50萬噸的新增熱加工量，加之國內(nèi)很大部分電爐設(shè)備的陳舊、落后，將趨向淘汰更新狀態(tài)。 ?????同時(shí)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動化技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)廣泛用于工業(yè)自動化中，極大地提高了工廠裝備的技術(shù)水平，促進(jìn)了生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，保證了生產(chǎn)的安全可靠性，工業(yè)電爐成為了工業(yè)自動化的一大支柱。當(dāng)今，使用方面，在鑄造車間，有熔煉金屬的沖天爐，感應(yīng)爐，管式爐，電弧爐，真空爐，平爐，坩堝爐等；有烘烤砂型的砂型干燥爐，鐵合金烘爐，和鑄件退火爐等；在焊接車間，有焊件的焊前預(yù)熱爐和焊后回火爐；在鍛壓車間，有對鋼錠或鋼胚進(jìn)行鍛前加熱的各種加熱爐；在金屬熱處理車間，有改善工件機(jī)械性能的各種退火，正火，淬火和回火的熱處理爐等。工業(yè)電爐還廣泛應(yīng)用于其他的工業(yè)里頭，比如，石油工業(yè)的蒸餾爐和裂化爐，礦石燒結(jié)爐和煉焦?fàn)t，硅酸鹽工業(yè)的水泥窯和玻璃熔化，冶金工業(yè)的金屬熔煉爐，食品工業(yè)的烘烤爐，煤氣工業(yè)的發(fā)生爐等。工業(yè)電爐按熱工制度可分為兩大類，分別是間斷式爐又稱周期式爐，和連續(xù)式爐 科學(xué)技術(shù)在不斷的日新月異幾步也不斷的推進(jìn)著工業(yè)電爐的發(fā)展，并提供了巨大的技術(shù)可能性，提高工業(yè)電爐熱處理的自動化智能化。利用電熱效應(yīng)供熱的冶金管式爐，其電爐設(shè)備通常是成套的。同燃料爐比較，其電爐的特點(diǎn)有，爐內(nèi)氣易控制，甚至可抽成真空，加熱溫度高，溫度易控制，生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化的可能性高。所以工業(yè)電爐的需求量依舊是很大的。

歐洲的鋼鐵業(yè)正在經(jīng)歷困境，歐盟的一些政要信誓旦旦地表示，將堅(jiān)決捍衛(wèi)歐盟鋼鐵業(yè)的生存安全。他們開出的藥方很簡單：遏制中國鋼材在歐盟的“傾銷”。 果然如此嗎？非也。出現(xiàn)在一些歐盟國家的上述言行，完全找錯(cuò)了對象。這種將中國作為“替罪羊”的觀點(diǎn)不僅誤導(dǎo)公眾，也無益于解決問題。 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年中國對歐盟比利時(shí)、意大利、英國、西班牙、葡萄牙、荷蘭、德國等7國出口鋼材783.8萬噸，僅占中國鋼材出口的7%。 近期，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為中歐貿(mào)易摩擦頻發(fā)的領(lǐng)域。歐盟以傾銷為名，頻繁對中國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。在歐美某些人眼里，中國還不是市場經(jīng)濟(jì)，價(jià)格形成機(jī)制受到扭曲不能采信。 由于中國的“非市場經(jīng)濟(jì)地位”，在出口對象國實(shí)施的反傾銷調(diào)查中，傾銷幅度的確定不以中國的實(shí)際成本數(shù)據(jù)為依據(jù)，而是援引“替代國”的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致不合理的高額反傾銷稅。 為將“便宜”的中國鋼材擋在門外，歐盟表示，將于今年下半年決定“是否承認(rèn)”中國完全市場經(jīng)濟(jì)地位。美國政府更意圖設(shè)置障礙，警告歐盟一旦承認(rèn)中國完全市場經(jīng)濟(jì)地位，無異于“單方面解除”歐洲對中國的貿(mào)易防御。 難道找一些借口對中國鋼材采取所謂的雙反措施，就能挽救寒冬中的歐洲鋼鐵業(yè)嗎？ 英、德等歐盟國家的鋼鐵業(yè)困境并非中國所致。正如英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》周刊指出，來自中國的鋼鐵產(chǎn)品并未威脅到英國鋼鐵產(chǎn)業(yè)，試圖向中國產(chǎn)品征收反傾銷稅無濟(jì)于事。 英國商品研究所的數(shù)據(jù)也顯示，盡管中國鋼鐵產(chǎn)量巨大，但其中只有12%用于出口，而巴西和俄羅斯每年產(chǎn)量分別有24%和29%用于出口。2015年，英國鋼鐵進(jìn)口量666萬噸，進(jìn)口總額59.8億美元。其中，自中國進(jìn)口76萬噸，僅占其鋼鐵進(jìn)口量11%；自中國進(jìn)口金額4.57億美元，僅占其鋼鐵進(jìn)口總額的7.6%。 中國向英國、德國出口的鋼鐵，無論從數(shù)量還是金額上來看，都只占這兩個(gè)國家鋼鐵進(jìn)口的很小部分。況且中國向英、德國出口的主要是普通鋼鐵條桿和鐵合金等低附加值產(chǎn)品，是對英、德兩國鋼鐵市場的有益補(bǔ)充。英、德兩國即使不從中國進(jìn)口，也會從其他國家進(jìn)口這類鋼材。 歐盟鋼鐵業(yè)走入寒冬的真正原因是其鋼鐵生產(chǎn)成本過高，在全球范圍不具競爭性。鋼鐵業(yè)能源、環(huán)境、勞工等方面成本居高不下，在全球鋼鐵業(yè)激烈競爭背景下，歐盟鋼鐵企業(yè)在普通或低端鋼材生產(chǎn)上總體缺乏競爭力，盈利空間狹小。 當(dāng)前，各國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，有效需求疲軟，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)了全球性的產(chǎn)能過剩。2015年全球粗鋼產(chǎn)量16億噸。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織認(rèn)為，其中有6億噸產(chǎn)品屬于過剩產(chǎn)能。該組織預(yù)測，在截至2017年的4年內(nèi)，中東、非洲和拉美等地區(qū)的煉鋼能力將分別增長50%、20%和10%。 德國前財(cái)政部國務(wù)秘書海納路弗拉斯貝克表示，德國近些年向中國出口的汽車數(shù)量之大令人難以想象。但是，汽車產(chǎn)量增長也意味著鋼鐵產(chǎn)量增加，所以目前全球市場上鋼鐵產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象與德國汽車工業(yè)也不無關(guān)聯(lián)。 產(chǎn)能過剩和成本高企絕不應(yīng)成為歐盟推行貿(mào)易保護(hù)主義的借口。過去十年，很多歐美國家分享到了中國大規(guī)模進(jìn)出口的紅利，其企業(yè)尋求在中國建廠以壓低生產(chǎn)成本，但現(xiàn)在他們卻不愿意承擔(dān)任何產(chǎn)能過剩的后果。 歐洲鋼鐵業(yè)要走出寒冬，只有實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，發(fā)揮科技優(yōu)勢，在高端產(chǎn)品上發(fā)力，才能拓展自己的盈利空間。奧地利奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)钒５抡J(rèn)為，專注于生產(chǎn)專門用途的鋼材，例如用于高速列車的鐵軌和飛機(jī)零部件等等，使該公司在全球競爭中勝出一籌。 中國鋼材并非煎熬歐洲工人之火。中國的競爭力現(xiàn)在不只是“低價(jià)”，還有“創(chuàng)新”。中國研發(fā)投入占GDP的比重也與歐盟不相上下。 歐美等國在承認(rèn)中國完全市場經(jīng)濟(jì)地位的既定議題上猶疑不決，要么是對中國完全市場經(jīng)濟(jì)地位的成色視而不見，要么是還想繼續(xù)在貿(mào)易領(lǐng)域利用中國非市場經(jīng)濟(jì)地位“撈取一些好處”。 中國加入世貿(mào)組織以來切實(shí)履行成員義務(wù)，一直致力于市場導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)體制改革，逐步實(shí)現(xiàn)讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用。中國目前已經(jīng)大幅減少政府對經(jīng)濟(jì)的干預(yù)，具備了完全市場經(jīng)濟(jì)地位條件。國際貿(mào)易規(guī)則應(yīng)該對所有國家一視同仁，中國有理由享有與其他國家平等的市場經(jīng)濟(jì)地位，享受世貿(mào)組織賦予的各項(xiàng)權(quán)利。

銅包鐵粉是以鐵粉為核心，在其表面均勻包覆一層銅、并經(jīng)還原后形成的一種玫瑰色不規(guī)則狀，具有高浸油率、高成形性;用于含油軸承、粉末冶金零件。 　　銅包鐵粉的應(yīng)用非常廣泛，它的出現(xiàn)也給我們帶來了很大的幫助。然而我國的銅包鐵粉如果想要進(jìn)行改進(jìn)，那么市場上會有很大的優(yōu)勢和數(shù)據(jù)的支持，在這樣的條件下通過技術(shù)的發(fā)展，一定會把銅包鐵粉改進(jìn)得更有發(fā)展前景和潛力。 　　目前，銅包鐵粉被冶金工業(yè)再利用，導(dǎo)致其來源范圍變窄，價(jià)格上升，引起大量劣質(zhì)銅包鐵粉泛濫市場，使得其原料在死市場上也出現(xiàn)了魚目混珠的現(xiàn)象，出現(xiàn)很多資源短缺和質(zhì)量問題。因此，銅包鐵粉的原料資源短缺問題就成為國內(nèi)鋼鐵粉末冶金工作者期待解決的問題之一。

　繼寶鋼系企業(yè)控股的歐冶云商成立一年以后，寶鋼在電商領(lǐng)域再落一子歐冶國際，這次寶鋼將視野拓展至全球。 3月30日，歐冶國際電商有限公司揭牌，作為歐冶云商的全資子公司，歐冶國際自去年底籌備，于今年3月23日成立，注冊資本1.98億元。截至目前，歐冶云商旗下共具歐冶電商、歐冶物流、歐冶金融、歐冶材料、歐冶數(shù)據(jù)及歐冶國際六大平臺。從各大鋼鐵電商所強(qiáng)調(diào)的閉環(huán)生態(tài)鏈來說，寶鋼無疑想把這個(gè)閉環(huán)的直徑無限放大。 　　據(jù)歐冶國際董事長、總經(jīng)理葉萌介紹，除去國內(nèi)市場，寶鋼此番打造的歐冶國際設(shè)定的是2500萬噸-3500萬噸的國際平臺在線鋼鐵交易量。其中，中國出口的1億噸鋼材，歐冶國際欲拿下10%。另外，全球范圍內(nèi)，中國鋼鐵產(chǎn)量約占50%，除中國外的另一半資源，也就是約8億噸左右，歐冶國際希望有2%-3%收入其囊中。對于上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間，葉萌表示，我們希望是3-5年。 　　然而，上述目標(biāo)若想實(shí)現(xiàn)并非易事。拿目前中國鋼鐵電商第一梯隊(duì)中的幾家數(shù)據(jù)來說，2015年，找鋼網(wǎng)總交易量3200萬噸，鋼銀2805萬噸，歐冶云商1018萬噸。同時(shí)，現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵電商格局初定，已然從交易量的增量階段邁向線下服務(wù)階段。 　　業(yè)內(nèi)人士表示，相對于中國鋼鐵產(chǎn)量來說，目前幾大電商的交易量合在一起仍然很小，還不足以影響整個(gè)行業(yè)。中國出口的這一部分，歐冶國際實(shí)現(xiàn)起來相對容易，但全球其它資源，從目前的邏輯來說還很難實(shí)現(xiàn)。 　　除去全球資源如何引進(jìn)平臺是個(gè)難題，對于歐冶國際平臺操作的難度，寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理、歐冶云商總經(jīng)理陳德榮也并不避諱。陳德榮坦言，現(xiàn)在整個(gè)的國際貿(mào)易當(dāng)中，貿(mào)易壁壘、非貿(mào)易的市場化因素的影響，使得流動不是最暢通，歐冶國際在打通貿(mào)易壁壘、技術(shù)壁壘等方面發(fā)揮作用。

因涉?zhèn)?920億元，天津市政府已成立由105家金融機(jī)構(gòu)組成的渤海鋼鐵集團(tuán)有限公司債權(quán)人委員會，擬建議各金融機(jī)構(gòu)對渤鋼集團(tuán)相關(guān)貸款展期并下調(diào)利率10%。此外，渤鋼集團(tuán)將剝離優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行重組，而天津津融投資服務(wù)集團(tuán)有限公司則將接盤其不良資產(chǎn)。 渤鋼集團(tuán)于2010年7月由天津鋼管、天鐵冶金、天津鋼鐵及天津冶金4家國企組建，并直屬天津市國資委。2014年、2015年連續(xù)入圍世界500強(qiáng)后，如今卻深陷債務(wù)泥潭。作為曾經(jīng)的鋼鐵巨無霸，渤鋼集團(tuán)緣何突然倒下?渤鋼集團(tuán)組建企業(yè)之一天津鋼管的經(jīng)歷與境遇，就像一面鏡子，折射出鋼鐵巨頭的起落興衰。 　　根據(jù)大公國際資信評估有限公司對天津鋼管2015年度第二期短期融資券的信用評級報(bào)告，天津鋼管負(fù)債規(guī)模自2012年起逐年增長，債務(wù)負(fù)擔(dān)較重且短期償債壓力較大。 　　2012至2014年，天津鋼管的負(fù)債總額分別為380.53億元、395.02億元及448.99億元。截至2015年6月，天津鋼管負(fù)債總額近461億元，其中有息債務(wù)總額達(dá)367.26億元，包括短期有息債務(wù)265.72億元和長期有息債務(wù)101.54元。與此相對應(yīng)的是，2015年上半年，天津鋼管的凈利潤僅為1.17億元。 　　此外，截至2015年6月末，天津鋼管對其所屬4家公司提供的擔(dān)?？傤~為20.52億元，其中子公司天津天管太鋼焊管有限公司2015年上半年凈利潤為-2328.97萬元，未分配利潤為-9188.20萬元。 　　天津鋼管的負(fù)債規(guī)模遞增，除了近兩年鋼鐵業(yè)步入寒冬后市場嚴(yán)重萎縮、企業(yè)營收銳減，或還與天津鋼管的海外巨額投資有關(guān)。2010年4月，美國商務(wù)部裁定對天津鋼管開征最高達(dá)99.14%的反傾銷進(jìn)口稅。為化解在美市場阻礙，天津鋼管決定投資10億美元，自2011年8月始在得克薩斯州建設(shè)生產(chǎn)線。 　　更讓天津鋼管雪上加霜的是在其產(chǎn)品銷售中長期面臨的賒銷影響。網(wǎng)易財(cái)經(jīng)獨(dú)家獲得的一份天津鋼管財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2011至2014年，天津鋼管應(yīng)收而未到的賬款總額，分別為31.08億元、53.92億元、38.67億元及44.07億元。這部分的主要欠款客戶，集中于中石化、中石油下屬公司。 　　在此背景下，天津鋼管《2015年度第二期短期融資券發(fā)行公告》則顯示，此次兌付日為2016年10月14日的短期融資券，須償還金融為46.4億元。而在此之前，天津鋼管已發(fā)行5億元2015年年度第一期短期融資券，兌付日期為今年6月2日。 　　前述渤鋼集團(tuán)知情人士表示，作為4家組建國企中資歷最老的企業(yè)，天津鋼管因多重因素而在融資過程中陷入惡性循環(huán)，同時(shí)亦代表著渤鋼集團(tuán)的整體衰落。為此，渤鋼集團(tuán)開始自我解圍。2013年11月，渤鋼集團(tuán)成立資本運(yùn)營公司，以開展境內(nèi)外融資業(yè)務(wù)。 　　據(jù)天津市國資委公開信息，2014至2015年，渤鋼集團(tuán)資本運(yùn)營公司在發(fā)行15億元人民幣債券及20億元港幣債券后，通過與中信集團(tuán)合作獲得境外銀行貸款1億美元。而伴隨著渤鋼集團(tuán)債務(wù)危機(jī)的不斷加重，渤鋼集團(tuán)資本運(yùn)營公司尋求合作變得愈發(fā)艱難。 　　路透中文網(wǎng)此前援引香港相關(guān)券商債券融資部人士消息稱，2015年底，渤鋼集團(tuán)曾急于聯(lián)系該融資部，表達(dá)通過香港市場續(xù)發(fā)境外債的意愿，但被拒絕。 　　為此，渤鋼集團(tuán)再次將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)。渤鋼集團(tuán)的官網(wǎng)信息顯示，自2015年年底開始，渤鋼集團(tuán)開始密集拜訪及接待中國進(jìn)出口銀行、香港恒生銀行、興業(yè)銀行、渤海銀行、天津銀行等金融機(jī)構(gòu)的高層。 　　此外，通過與天津市金融工作局及天津市國資委的溝通，渤鋼集團(tuán)在債務(wù)重組前已獲得數(shù)額不小的支持資金。雖然具體細(xì)節(jié)難以知曉，但天津市國資委于今年3月4日發(fā)布的第24期《國資委信息》顯示，實(shí)際控制人為天津市國資委的天津渤海國有資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司，已向渤鋼集團(tuán)及其所屬企業(yè)提供43.5億元的解困資金。 　　相比渤鋼集團(tuán)1920億元的涉?zhèn)痤~，天津鋼管的情況不過冰山一角，上述43.5億元解困資金也僅是杯水車薪。

隨著工業(yè)在當(dāng)今社會的逐漸發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)械零配件已經(jīng)不能滿足越來越先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備的使用，于是粉末冶金制品行業(yè)出現(xiàn)了，目前來說而粉末冶金制品作為機(jī)械生產(chǎn)生產(chǎn)的非常重要的一種零部件，在市場上的發(fā)展也是非常可觀，深受廣大用戶的喜愛。 　　粉末冶金制品是現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)內(nèi)的一個(gè)非常重要的組成部分，一種非常常見的一種零配件，經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)變化，粉末冶金制品的性能越來先進(jìn)，隊(duì)伍已經(jīng)愈加龐大，以其各種先進(jìn)的功能及實(shí)力獲得了廣大用戶的青睞，成為機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)中最重要的零配件，擁有非常光明長遠(yuǎn)的發(fā)展前景。 　　雖說粉末冶金制品行業(yè)在各方面都取得了突破性的進(jìn)步，但這些對于用戶的需求來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)中的粉末冶金制品還沒有普及，所以說粉末冶金制品還有很大的擴(kuò)展空間，而且還有很多行業(yè)的很多產(chǎn)品沒有涉及到，所以作為性能非常優(yōu)越的機(jī)械用零部件未來的發(fā)展前景非常好。 　　除了要具備研制開發(fā)粉末冶金制品的能力外，還要掌握正確的市場經(jīng)營發(fā)展方式及方向，不能盲目的進(jìn)行開發(fā)，這樣并不能保證研制的粉末冶金制品可以為用戶提供幫助，為廣大工業(yè)行業(yè)的發(fā)展起到推動的作用。要學(xué)習(xí)粉末冶金制品，在開發(fā)之間對市場及用戶進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，以便于清晰的了解粉末冶金制品市場需要具備怎樣功能的粉末冶金制品，制定出詳細(xì)的方案。

　　電弧爐技術(shù)的發(fā)展趨勢與前景展望！ 　　電弧爐作為煉鋼領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)，經(jīng)過多年的發(fā)展和創(chuàng)新，正面臨著更為廣闊的發(fā)展前景。以下是關(guān)于電弧爐技術(shù)的發(fā)展趨勢與前景展望的文章。 　　1.高性能電極材料的應(yīng)用： 　　未來電弧爐的發(fā)展趨勢之一是在電極材料方面進(jìn)行更深入的研究。高性能電極材料的應(yīng)用可以提高電弧爐的耐高溫性能和電導(dǎo)率，進(jìn)一步提升電爐的能效和工作穩(wěn)定性。 　　2.超高功率電弧爐的發(fā)展： 　　隨著工業(yè)化的不斷推進(jìn)，對于大規(guī)模生產(chǎn)的需求也在增加。因此，未來電弧爐技術(shù)很可能朝著超高功率電弧爐的方向發(fā)展，以滿足大規(guī)模煉鋼的需求，提高生產(chǎn)效率。 　　3.綠色環(huán)保技術(shù)的引入： 　　環(huán)保已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要方向，電弧爐作為一種相對環(huán)保的煉鋼方式，未來將更加注重綠色環(huán)保技術(shù)的引入。例如，更有效的廢氣處理技術(shù)、能源回收利用等方面的創(chuàng)新將成為未來電弧爐發(fā)展的重點(diǎn)。 　　4.智能制造與數(shù)字化技術(shù)： 　　隨著智能制造和數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，未來的電弧爐將更加注重工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析，電弧爐的生產(chǎn)過程將更加智能化，提高生產(chǎn)的精準(zhǔn)度和可控性。 　　5.全球合作與國際市場： 　　電弧爐技術(shù)的發(fā)展也將更加注重全球合作與國際市場。不同國家的煉鋼技術(shù)和需求存在一定差異，通過合作研發(fā)和技術(shù)輸出，電弧爐技術(shù)有望在國際市場上實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。 　　總體而言，電弧爐技術(shù)在未來將繼續(xù)迎來更大的發(fā)展空間，其在效、環(huán)保、智能等方面的特點(diǎn)將進(jìn)一步推動煉鋼工業(yè)的發(fā)展！

　　電弧爐在現(xiàn)代煉鋼工業(yè)中的重要作用！ 　　電弧爐是一種在煉鋼過程中廣泛應(yīng)用的設(shè)備，其獨(dú)特的工作原理和優(yōu)越的特性使其成為現(xiàn)代煉鋼工業(yè)中不可或缺的一部分。 　　1.工作原理： 　　電弧爐是一種利用電弧加熱來熔化金屬的設(shè)備。其工作原理是通過電極引發(fā)弧光放電，產(chǎn)生高溫的電弧，使金屬在高溫下迅速熔化。這種加熱方式相對傳統(tǒng)的爐石加熱更為效，能夠更好地控制溫度，使得煉鋼過程更加靈活和可控。 　　2.靈活性與適應(yīng)性： 　　電弧爐可以適用于各種類型的廢鋼和原材料，包括廢舊鋼材、廢鋼軌、廢鋼筋等。相較于傳統(tǒng)的高爐方法，電弧爐不僅更為靈活，而且對原材料的適應(yīng)性更強(qiáng)，有助于資源的有效利用。 　　3.能源效益： 　　與其他煉鋼方法相比，電弧爐在能源利用效率上有明顯的優(yōu)勢。其采用電能直接加熱，避免了傳統(tǒng)高爐中大量熱能的散失，從而更加節(jié)能效。這對于可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境友好的煉鋼工業(yè)發(fā)展具有積極的意義。 　　4.精煉過程： 　　電弧爐在煉鋼過程中還可以進(jìn)行精煉，通過控制熔煉條件，可以有效去除金屬中的雜質(zhì)和非金屬物質(zhì)，提高鋼的質(zhì)量。這種精煉過程有助于生產(chǎn)高品質(zhì)的合金鋼和特殊用途的鋼材。 　　5.自動化與智能化： 　　隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代電弧爐在自動化和智能化方面也取得了顯著進(jìn)展。通過進(jìn)的控制系統(tǒng)和傳感器，電弧爐可以實(shí)現(xiàn)對溫度、成分等多個(gè)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)控，提高了生產(chǎn)的穩(wěn)定性和一致性。 　　總體而言，電弧爐在現(xiàn)代煉鋼工業(yè)中扮演著不可替代的角色，其效、靈活、環(huán)保的特點(diǎn)使得煉鋼過程更為進(jìn)和可持續(xù)。